Test Drive

Acum ceva vreme scriam in premiera pentru o publicatie din Romania (deh, avantaj online…) un testdrive cu noul Porsche 911 Turbo.

Cateva luni mai tarziu a venit randul altui model din gama 911 sa ajunga pe mana noastra, Targa (pe care l-ati vazut si la Salonul de la Paris daca ati ajuns pe acolo sau ati citit ce am mai scris noi pe aceasta tema).

Recunosc din start ca nu m-am dat niciodata in vant dupa aceasta categorie de masina, care mi s-a parut un fel de struto-camila. Nu era nici cabriolet, dar nici coupe, insa vroia sa fie amandoua in acelasi timp.

Cand am vazut insa pavilionul de sticla de aproape 1,5 metri patrati si modul cum filtra puterea soarelui (erau vreo treizeci si ceva de grade afara…) am inteles care este rostul acestei masini - enjoy life.

Sigur ca nu are caii putere ai lui 911 Turbo (480 CP dintr-un motor de 3,6 litri) si nici ai lui Audi RS4 (420 CP la 4,2 litri).

De fapt, are motoarele de pe actuala gama 911 Carrera (3,6 litri 325 CP si 3,8 litri 355 CP). Insa aceasta se traduce totusi in cinci secunde pentru a ajunge la 100 km/h (mai exact 5,3 secunde sau 4,9 secunde in functie de motorizare, pentru cei care chiar vor totul la virgula). In plus, are tractiune integrala standard (ma mir ca s-au decis nemtii sa faca acest pas …).

Altfel spus fugi de mananci pamantul cu Targa (apropos de fugit, vezi aici si reportajul pe care l-a facut de acolo Adelin pentru Antena 3), iar stabilitatea este mult mai buna decat pe modelul anterior.

Singura problema este reprezentata de strazi. Noi am testat masina in Portugalia, unde am vazut ca intrarea in UE a adus ca principal beneficiu drumuri mai bune (sper sa vad asta si pe la noi in urmatorii 5-10 ani).

Pe scurt, iata rezumatul. O masina de plimbat si de gustat placerile vietii (inclusiv alergat cu un Mercedes SL la un stop). Un model de nisa pentru cei care vor altceva. Adica unul din zece cumparatori de Porsche 911. Cel putin asa a fost pana acum.

De ce mi-as lua

• M-am simtit energizat si relaxat in acelasi timp dupa o tura cu masina , parca cerul era un mai senin cand am coborat;

• Are tractiune integrala, iar daca simti nevoia sa alergi ai destui cai putere;

• Este Porsche.

De ce nu mi-as lua

• Trebuie sa o spal mult prea des avand in vedere suprafata vitrata uriasa;

• Pe cat de frumos mergea pe strazile din Portugalia, pe atat de nasol ar fi la noi, unde denivelarile mi-ar strica placerea;

• La 100.000 de euro as plati probabil 500 de euro pe luna numai asigurarea, plus benzina…